資料來源:黃瑽寧：車內空氣品質亮紅燈 五招對抗汙染源｜親子天下
一上車就鼻塞、咳嗽、打噴嚏？車內其實潛藏不少過敏原和有毒化學物質，危害一家大小的健康。
這幾年來，相信大家漸漸開始重視每天呼吸的空氣品質，除了知道病從口入之外，病也會從鼻孔吸入。
我的做法是，在每天出門前，一定會事先查看空汙指標與PM2.5的濃度，如果紫爆時，就會盡量不出門。
而在居家環境中，要留意杜絕二手菸、三手菸，霾害時要關起門窗，還有裝潢時，要選低甲醛的安心建材，才不至於住在「病態建築」（Sick Building）裡。
除此之外，根據研究調查顯示，台灣人平均每天花將近兩小時待在車上，因此車內的空氣品質，也應該被大家重視。今天就花一些篇幅，跟大家分享車內空氣品質的主要汙染源，有以下四點：
汙染源一：車體內裝釋放的揮發性有機物質（VOCs）
相信很多爸爸媽媽跟我一樣，自從小孩上學之後，必須常常開車接送小孩往返學校。有時候接孩子下課，家長太早到校，把車子停在路邊，這時候總是陷入兩難：將車子熄火，怕熱又怕悶；但若不熄火，又怕造成汙染，怎麼做都不對。
二○一六年韓國漢陽大學曾經做過一個實測，研究者針對熄火、不熄火、開空調、不開空調等情境，觀察車內的VOCs濃度有無差異。實驗結果告訴我們，怠速加上車內循環，VOCs濃度會比平常高出五倍！對於長時間待在車上吹冷氣的駕駛人而言，真的不可不慎。
除此之外，車內的揮發性有機物質，也會隨著溫、溼度而改變。
舉例來說，香港浸信會大學在二○一八年檢視五十一台各種廠牌的汽車時發現，車內溫度愈高、溼度也愈高的情況下，乘客吸入的VOCs濃度就愈高。
這現象或許可以解釋某項研究結果，也就是發現計程車司機的罹癌機率，比一般人高出許多。
汙染源二 ：人體呼吸製造的二氧化碳
什麼？二氧化碳也與健康相關？是的，你沒看錯。為什麼開車的人容易打瞌睡？關鍵點就在車內的二氧化碳濃度。車內的二氧化碳不是來自汽車，而是自己呼氣而來的，因此車上乘客愈多，二氧化碳濃度也會愈高。
當車內二氧化碳濃度超過2500ppm，駕駛人就會失去專注力、開始打瞌睡、疲勞感上身，就更容易出車禍，因此一般車內二氧化碳安全濃度建議是低於1000ppm。
要不讓車內二氧化碳濃度飆高，開窗駕駛當然是個好方法，但要注意，必須在大腦被催眠之前就打開，因為一旦開始打瞌睡，開窗就已經太遲了。但開窗之後，恐怕又會吸入更多窗外的PM2.5與氮氧化物，利弊得失真的很難拿捏，有些人只好使用冷氣的外循環，搭配空氣過濾系統，大概是唯一折衷之道。
汙染源三：窗外滲入的PM2.5與氮氧化物
剛才提到車窗外的PM2.5與氮氧化物，其中PM2.5對健康的危害，我們就不贅述了，至於氮氧化物，是來自汽車排放廢氣中，一種容易誘發氣喘的物質。醫學研究證實，空汙中的氮氧化物濃度與氣喘發作頻率成正比，長期暴露者不僅容易咳嗽，當下也會產生疲憊與噁心感。
當空氣中的氮和氧，在汽缸高溫作用後，會從排氣管噴出氮氧化物，因此，市區車流量愈大，空氣中的濃度就愈高。氮氧化物也是霧霾和酸雨的元凶，幸好近年來環保標準提升，馬路上的氮氧化物相較以前來得減少。
汙染源四：萬年不清洗的致敏物
不論是吸傳統菸製造PM2.5，或是吸電子煙製造丙二醇（PG），喜歡在車上抽菸的駕駛，可能會危害日後乘坐的乘客，因為這些三手菸會深深陷入汽車坐墊中，隨著時間慢慢釋放出來，造成他人的過敏症狀。
有些人多年不清理車內環境，或者汽車安全座椅萬年不清洗，與塵螨、黴菌在車內共處一室，導致乘客一上車就開始鼻塞、打噴嚏或氣喘發作，真的也不是辦法。
隨著車內健康空氣議題被重視，許多汽車製造廠商都致力於選用低VOCs的材質，以及改善車內的循環系統，並加入空氣濾淨等功能，期望帶給駕駛人與乘客更乾淨的空氣。
至於家中的老爺車，我們至少可以做好五件事：
一、避免長時間停車怠速。
二、空調定時轉換為外循環。
三、不要在車內吸菸。
四、有必要時，在車內加裝空氣濾淨器。
五、定期清理車內環境。
顧好車內的空氣品質，才能完善保障家人與自己的健康。
